Nhận định, soi kèo Nữ Liechtenstein vs Nữ Kazakhstan, 22h30 ngày 4/4: Đẳng cấp khác biệt
发布时间：2025-04-08 20:16:34 作者：玩站小弟 
我要评论
我要评论 Hoàng Ngọc - 04/04/2025 11:04 Nhận định bóng
tin bóng đá việt nam hôm naytin bóng đá việt nam hôm nay、、。
ậnđịnhsoikèoNữLiechtensteinvsNữKazakhstanhngàyĐẳngcấpkhácbiệtin bóng đá việt nam hôm nay Hoàng Ngọc - 04/04/2025 11:04 Nhận định bóng đá giải khác
相关文章
Nhận định, soi kèo Marseille vs Toulouse, 01h45 ngày 7/4: Bảo toàn trong Top 3
Linh Lê - 05/04/2025 15:25 Pháp2025-04-08![](<p class="Normal"><strong>Trả lời:</strong></p><p class="Normal">Ung thư đại tràng là một trong những loại ung thư có tiên lượng khá tốt. Nếu người bệnh được phát hiện ở giai đoạn sớm và điều trị kịp thời thì tỷ lệ khỏi bệnh khá cao. Tuy nhiên, nếu phát hiện ở giai đoạn muộn, ung thư đại tràng có thể di căn xa đến các cơ quan khác trong cơ thể như gan, phổi, não, xương.</p><p class="Normal">Ung thư ở đại tràng giai đoạn sớm thường không có dấu hiệu rõ ràng, dễ nhầm lẫn với các bệnh đường tiêu hóa khác. Tuy nhiên, bệnh có một số dấu hiệu cảnh báo như máu và đàm nhớt lẫn trong phân, phân dẹt hơn bình thường và kèm mùi tanh, đại tiện lắt nhắt, táo bón hoặc tiêu chảy. Người bệnh cũng có thể suy nhược, mệt mỏi, sụt cân không rõ lý do.</p><p class="Normal">Bạn có thể phòng ngừa ung thư đại tràng bằng cách thay đổi lối sống như không hút thuốc lá, hạn chế thức uống chứa cồn, hạn chế thịt chế biến sẵn. Chế độ ăn nên có nhiều chất xơ và lượng đạm phù hợp. Bạn nên duy trì cân nặng hợp lý và tập luyện thể thao đều đặn ít nhất 30 phút mỗi ngày.</p><figure data-size="true" itemprop="associatedMedia image" itemscope="" itemtype="http://schema.org/ImageObject" class="tplCaption"><meta itemprop="url" content="https://vcdn1-suckhoe.vnecdn.net/2024/11/02/unthu-4077-1730517253.png?w=0&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=8r7zsbKhCeWQMi2REKoL4w"><meta itemprop="width" content="943"><meta itemprop="height" content="629"><meta itemprop="href" content=""><picture><source data-srcset="https://vcdn1-suckhoe.vnecdn.net/2024/11/02/unthu-4077-1730517253.png?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=M-M1BYy5pVa9MKGwQB0gUw 1x, https://vcdn1-suckhoe.vnecdn.net/2024/11/02/unthu-4077-1730517253.png?w=1020&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=XYDpt28EzJL9BbZgF-Kf9w 1.5x, https://vcdn1-suckhoe.vnecdn.net/2024/11/02/unthu-4077-1730517253.png?w=680&h=0&q=100&dpr=2&fit=crop&s=UIoo8zPk9pZPXirWxhb5lA 2x"><img itemprop="contentUrl" style="position: absolute;width:100%;left:0;" loading="lazy" intrinsicsize="680x0" alt="Bác sĩ Trần Vương Thảo Nghi, Trưởng khoa Ung Bướu, Bệnh viện Đa khoa Tâm Anh TP HCM tư vấn cho người bệnh. Ảnh minh họa: Bệnh viện cung cấp" class="lazy" src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-src="https://vcdn1-suckhoe.vnecdn.net/2024/11/02/unthu-4077-1730517253.png?w=680&h=0&q=100&dpr=1&fit=crop&s=M-M1BYy5pVa9MKGwQB0gUw"></picture>)
Phòng ngừa ung thư đại tràng như thế nào?
2025-04-08
Nhận định, soi kèo Mainz vs Holstein Kiel, 20h30 ngày 5/4: Tiếp tục nỗ lực
Hoàng Ngọc - 05/04/2025 08:48 Đức2025-04-08
![](<picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/20/bai-mau-viet-thu-upu-lan-thu-53-ke-ve-the-gioi-ma-the-he-tuong-lai-duoc-ke-thua-469.jpg?width=0&s=TEgNpNazZgoSbS0SpIyAPQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2024/2/20/bai-mau-viet-thu-upu-lan-thu-53-ke-ve-the-gioi-ma-the-he-tuong-lai-duoc-ke-thua-469.jpg?width=260&s=68ebAdHGB_NKGgNbmVtE7Q" alt="Bài mẫu viết thư UPU lần thứ 53: Kể về thế giới mà thế hệ tương lai được kế thừa"></picture><h3 class="insert-wiki-title">Bài mẫu viết thư UPU lần thứ 53: Kể về thế giới mà thế hệ tương lai được kế thừa</h3>Các em học sinh có thể tham khảo bài mẫu viết thư UPU lần thứ 53 năm 2024 dưới đây.)
![](<p>Tính tới hết quý III/2023, thị phần xe điện chiếm hơn 9% tổng doanh số bán ô tô mới trên khắp nước Mỹ. Đây là mức thấp hơn so với thị trường châu Âu hay Trung Quốc.</p><p>Các hãng xe điện mạnh tay đầu tư lớn cho mảng này, và chấp nhận thời gian đầu chịu mức lỗ lớn, từ hàng chục cho tới hàng trăm nghìn đô la trên mỗi chiếc xe mới được bán ra thị trường. </p><p><strong>Lucid: Công nghệ, sang trọng, đắt đỏ bậc nhất </strong></p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l1aaaa-6.jpg?width=0&s=aIajlZWUGcbcwW6PkBAEkg" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l1aaaa-6.jpg?width=768&s=IerfjvC5qudZykvZNQVDWA" alt="l1aaaa.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l1aaaa-6.jpg?width=260&s=J5cqTY0n5eg8ySM7cqcDmg"></picture><figcaption><em>Xe điện Lucid Air là sản phẩm bán chạy nhất trên thị trường hiện nay của Lucid. </em></figcaption></figure><p>Lucid hiện nay là hãng xe điện nội địa đắt giá thứ 2 tại Mỹ, chỉ chịu xếp sau ông lớn Tesla. Hiện nay, 2 mẫu xe điện phân phối chủ lực của hãng là Lucid Air và Lucid Air Sapphire cũng là những xe điện “đắt đỏ” nhất trên thị trường. </p><p>Định hướng kinh doanh của nhà sản xuất tập trung vào khách hàng cao cấp, với việc nhận định đối thủ cạnh tranh trực tiếp là những hãng xe sang như Mercedes-Benz, Porsche hay BMW. Ngoài ra, Lucid Air hiện nay cũng đang giữ kỷ lục thế giới với loại xe điện chạy xa nhất sau chỉ một lần sạc đầy, đạt 840km. </p><p>Dù đẳng cấp là vậy, tuy nhiên Lucid đang đối mặt với tình trạng khủng hoảng tài chính, với một khoản lỗ lớn chưa từng thấy. Theo báo cáo tình hình kinh doanh tổng kết quý III/2023 của hãng, Lucid đã có khoản lỗ ròng đạt 630,9 triệu đô la, tăng 100 triệu đô so với cùng kỳ năm ngoái. </p><p>Trong quý III, hãng đã bán ra tổng cộng 1.456 xe.</p><p>Hiện nay, với việc vừa tung ra mẫu Sedan Lucid Air Sapphire và mẫu SUV Lucid Gravity chuẩn bị trình làng tới công chúng, nhà sản xuất xe điện tới từ Mỹ mong muốn tạo những tiếng vang lớn để thúc đẩy hơn nữa doanh số bán hàng. </p><p><strong>Rivian: Doanh số cao nhưng vẫn “lỗ nặng” </strong></p><p>Rivian là một nhà sản xuất xe điện khởi nghiệp mới nổi đang được đánh giá rất cao tại thị trường Mỹ do phong cách sáng tạo, là hãng xe đầu tiên phân phối bán tải chạy điện trên thế giới. </p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l3aaaa-7.jpg?width=0&s=SZjc6eVxyDnVX7cH6rQftg" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l3aaaa-7.jpg?width=768&s=Bup1fZ_AXumRhGgul78Gqg" alt="l3aaaa.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l3aaaa-7.jpg?width=260&s=Ie38-VKQoBGxTfIgxwV7PA"></picture><figcaption><em>Các mẫu xe điện R1T (bán tải) và R1S (SUV) được giới chuyên gia đánh giá rất cao. Ảnh: Rivian.</em></figcaption></figure><p>Không những vậy, Rivian cũng đang có tình hình kinh doanh khả quan khi doanh số của hãng đạt con số rất ấn tượng. Trong quý II/2023, hãng đã bán ra tổng cộng 13.992 chiếc và quý III vừa qua đạt 16.034 chiếc R1S và R1T. Dự kiến, Rivian có thể giao hàng tới 60.000 xe trong năm 2023. </p><p>Mặc dù vậy, theo Rivian, họ đang chịu lỗ 30.600 đô la trên mỗi chiếc xe điện được bán ra trong quý III, tương đương khoảng 734 triệu đồng. </p><p>Tuy nhiên, khoản lỗ 30.600 trên mỗi xe là một sự cải thiện tích cực hơn, khi trong thư ngỏ tới cổ đông của Rivian vào thời điểm kết thúc quý II, hãng cho biết đang chịu lỗ tới 32.595 đô la trên mỗi xe mới và chịu lỗ 67.329 đô la trên mỗi xe mới trong quý I.</p><p><strong>Ford lỗ tới 1,3 tỷ đô la trong quý III về xe điện</strong></p><p>Ford là nhà sản xuất ô tô lâu đời nhất nước Mỹ, đang có những bước chuyển mình điện khí hóa cực kỳ khẩn trương và táo bạo. Những mẫu xe điện Ford như Mustang Mach-E, F-150 đều nhận đã những sự đánh giá rất cao từ giới chuyên gia lẫn những người đam mê xe cộ. </p><p>Tuy nhiên, hiện nay Ford đang đầu tư quá mạnh tay vào công nghệ và cơ sở hạ tầng, vận hành dây chuyền hết công suất nhưng nhu cầu thị trường không đạt như kỳ vọng. </p><figure class="image vnn-content-image"><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l2aaaaaa-8.jpg?width=0&s=yLXFuMyUmQCkiD3zKxVQdQ" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l2aaaaaa-8.jpg?width=768&s=QZJJOTBNsPRCBZzNrwURyQ" alt="l2aaaaaa.jpg" data-thumb-small-src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/10/l2aaaaaa-8.jpg?width=260&s=zS5s90R9pflJnKYDtqbPMA"></picture><figcaption><em>Ford F150 là mẫu bán tải điện rất hấp dẫn hiện nay trên thị trường. Ảnh: Ford.</em></figcaption></figure><p>Trong quý III/2023, Ford đã bán ra tổng cộng 20.962 xe điện, tăng 44% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng phải chịu khoản lỗ lên tới 1,3 tỷ đô la chỉ trong 3 tháng. Tờ Reuters đánh giá rằng mảng xe điện của Ford có thể lỗ tới 4,5 tỷ đô la trong cả năm nay. </p><p>Điều này trực tiếp khiến Ford chịu lỗ tới hơn 36.000 đô la, tương đương hơn 870 triệu đồng trên mỗi xe điện bán ra. </p><p><strong>Hùng Dũng (Theo Motor1, Reuters)</strong></p><p><em>Tin bài cộng tác gửi về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Xin cảm ơn!</em></p><picture><img src="data:image/gif;base64,R0lGODlhAQABAAAAACH5BAEKAAEALAAAAAABAAEAAAICTAEAOw==" data-original="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/6/nganh-xe-dien-doi-mat-nguy-co-khung-hoang-khi-cung-vuot-cau-733.jpg?width=0&s=cMxgpsOD68TioaCUSxVW2g" class="lazy " data-srcset="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/11/6/nganh-xe-dien-doi-mat-nguy-co-khung-hoang-khi-cung-vuot-cau-733.jpg?width=260&s=Hng_vkJS6xhD2HavFpBeig" alt="Ngành xe điện đối mặt nguy cơ khủng hoảng khi cung vượt cầu"></picture><h3 class="insert-wiki-title">Ngành xe điện đối mặt nguy cơ khủng hoảng khi cung vượt cầu</h3>Nhiều nhà sản xuất đang bắt đầu cắt giảm chi phí cho xe điện sau khi thị trường mua bán phương tiện xanh không đạt như những gì kỳ vọng.)
![](<p>Sau khi Vinfast chính thức niêm yết trên sàn chứng khoán Nasdaq với giá trị vốn hóa thị trường đạt mức 85 tỷ đô la, hãng xe Việt Nam đã được ghi nhận vượt qua hàng loạt các ông lớn ô tô tại Mỹ và ghi danh mình trở thành hãng xe điện đắt giá thứ hai thị trường ô tô năng lượng xanh Bắc Mỹ, chỉ xếp sau ông lớn Tesla. </p><p>Điều này trực tiếp giúp cho uy tín của Vinfast tăng lên và đang ghi nhận một làn sóng đông đảo các đại lý phân phối ô tô tại Mỹ muốn hợp tác để bán xe điện Vinfast tới tay người tiêu dùng. </p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RTTX" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/18/144471-f2cce50fa4f28b4d-001full-e1668780525984-881.jpg" /><figcaption>Một gian trưng bày sản phẩm quảng bá điển hình của Vinfast tại thị trường Bắc Mỹ. Ảnh: Vinfast.</figcaption></figure><p><strong>Các đại lý ô tô Mỹ mong muốn được bán xe Vinfast </strong></p><p>Theo tờ Reuters, rất nhiều các đại lý phân phối xe hơi tại Mỹ đang cố gắng liên lạc để bày tỏ sự quan tâm đối với xe điện Vinfast, họ hi vọng hãng sẽ cung cấp cụ thể hơn thông tin về kế hoạch và chiến lược bán hàng, yêu cầu thực tế đối với các đại lý, kế hoạch phân phối phụ tùng thay thế và chính sách bảo hành đối với xe. </p><p>Ông George Glassman, chủ tịch của Glassman Automotive Group, công ty chuyên phân phối 5 thương hiệu ô tô tại thành phố Detroit cho rằng: “Công ty của chúng tôi vẫn cần phân phối nhiều thương hiệu hơn và chúng tôi đang thực sự tìm hiểu về Vinfast để đưa ra các quyết định sáng suốt.” </p><p>Hiện nay, hầu hết các nhà sản xuất tại Mỹ không trực tiếp bán hàng tới tay người tiêu dùng (B2C) mà qua kênh phân phối của các đại lý ô tô (B2B).</p><p>Duy nhất trong thị trường xe điện Mỹ chỉ có Tesla hiện nay tự tổ chức các đại lý phân phối chính hãng xe tới khách hàng. Vinfast cũng nhận thấy đây là hình thức tuyệt vời và thuận lợi. Dù vậy, theo CEO Lê Thị Thu Thủy chia sẻ với Reuters thì việc tự triển khai các đại lý chính hãng trong thời điểm hiện nay sẽ rất tốn thời gian và tiền bạc. Thay vào đó, hợp tác với các đại lý phân phối ô tô khác để đẩy nhanh quá trình bán hàng sẽ là mục tiêu của hãng. </p><p><strong>Còn nhiều thắc mắc khiến các đại lý e dè</strong></p><figure class="image vnn-content-image"><img data-id="00RTTC" src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/18/banner-1657309565-882.png" /></figure><p>Dù cho sự quan tâm và mong muốn hợp tác với Vinfast đang là nhu cầu hiện tại của các đại lý ô tô ở Mỹ, tuy nhiên vẫn còn không ít các thắc mắc và những điều khoản cần được làm rõ khiến cho những công ty này còn e dè. </p><p>Theo đại diện của một số đại lý, còn khá nhiều câu hỏi tồn đọng của họ vẫn chưa được Vinfast Bắc Mỹ trả lời, bao gồm cả việc hãng sẽ phân phối các bộ phận cần thiết để sửa chữa và thay thế cho xe khi gặp sự cố như thế nào. </p><p>Theo ông Scott Fink, CEO của Fink Automotive Group, công ty chuyên phân phối các dòng xe của 2 hãng Volkswagen và Subaru ở thành phố Tampa, tiểu bang Florida cho biết: “Các đại lý rất quan tâm đến danh tiếng của mình. Nếu tôi bán cho khách hàng một chiếc ô tô mà họ không nhận được những tấm chắn bùn của chiếc xe đó, họ sẽ tức giận với chúng tôi. Chúng tôi không thể làm như thế.” </p><p>Bên cạnh các thắc mắc về linh kiện phụ tùng của xe, một số đại lý cho rằng Vinfast cần phải cho các đối tác phân phối của mình mức lợi nhuận hấp dẫn hơn để bù đắp lại những rủi ro mà họ có thể gặp phải. Ngoài ra, họ cũng đề xuất hãng cần phải có một chính sách bảo hành thật tốt nhằm thu hút niềm tin của khách hàng. </p><p>Nhìn chung, các công ty phân phối ô tô trên khắp nước Mỹ đang có một cái nhìn thiện cảm đối với Vinfast bất chấp việc họ còn thận trọng khi đặt vấn đề hợp tác. Đối với câu hỏi liệu những công ty này có cảm thấy khó khăn khi Vinfast là một thương hiệu mới, các đại lý vẫn cực kỳ lạc quan cho rằng đó sẽ không là rào cản đáng quan tâm, bởi những tập đoàn ô tô nước ngoài thành công tại Mỹ như Toyota Corp, Honda Motor hay Hyundai Motor đều bắt đầu chinh phục thị trường này từ những quy mô rất nhỏ cho tới khi gặt hái thành công như hiện nay. </p><p>Cuối cùng, ông Beau Boeckmann, chủ tịch của Galpin Motors, công ty phân phối tới 12 hãng xe tại Los Angeles và là người đã trực tiếp sang Việt Nam để thăm cơ sở sản xuất của Vinfast tại Hải Phòng khẳng định rằng: “Các đại lý là những nhà kinh doanh và họ sẵn sàng chấp nhận rủi ro. Nếu nó là một sản phẩm tốt, người ta sẽ đón nhận nó.” </p><p><strong>Hùng Dũng (theo Autonews) </strong></p><p><em>Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!</em></p><img src="https://static-images.vnncdn.net/files/publish/2023/8/17/cu-huych-tu-nasdaq-se-giup-gi-cho-vinfast-tai-thi-truong-xe-dien-my-1507.jpg" alt="" />Cú huých từ Nasdaq sẽ giúp gì cho VinFast tại thị trường xe điện Mỹ?Sự kiện VinFast niêm yết thành công trên sàn chứng khoán thế giới đánh dấu việc hãng xe điện này trở thành nhà sản xuất ô tô xanh đắt giá thứ hai tại Mỹ.)
最新评论